Brama garażowa z automatyką to wygoda, bezpieczeństwo i oszczędność czasu. Jednak jej funkcjonowanie w dużej mierze opiera się na dostępie do energii elektrycznej. W przypadku awarii prądu, użytkownicy mogą znaleźć się w trudnej sytuacji – szczególnie jeśli garaż nie posiada osobnego wejścia. W tym poradniku wyjaśniamy, jak zabezpieczyć się przed taką ewentualnością oraz jakie rozwiązania warto zastosować w zależności od konstrukcji garażu.
Gdy brakuje prądu
Większość automatycznych bram garażowych działa w oparciu o siłownik elektryczny, który steruje ruchem skrzydła lub segmentów. W momencie przerwy w dostawie prądu system przestaje funkcjonować – nie działa silnik, nie działa pilot, nie działają również czujniki bezpieczeństwa. Dla użytkownika oznacza to jedno: brak możliwości otwarcia lub zamknięcia bramy. Na szczęście konstruktorzy przewidzieli awaryjne rozwiązania, dzięki którym bramę można otworzyć ręcznie.
Ręczne otwieranie bramy – jak to działa?
Każda nowoczesna brama automatyczna posiada system wysprzęglający napęd. W praktyce oznacza to obecność specjalnej linki, którą należy pociągnąć, by rozłączyć silnik z mechanizmem jezdnym. Po jej uruchomieniu bramę można przesunąć ręcznie. Nie wymaga to dużej siły – większość bram działa płynnie, pod warunkiem że są regularnie konserwowane.
Jednakże dostęp do tej linki znajduje się wyłącznie wewnątrz garażu. Jeśli nie mamy żadnego innego wejścia poza bramą, nie jesteśmy w stanie się do niej dostać, a tym samym nie mamy jak wysprzęglić napędu. W takiej sytuacji pozostaje zastosowanie dodatkowych zabezpieczeń, które umożliwiają awaryjne otwarcie z zewnątrz.
Gdy garaż nie ma dodatkowego wejścia
To jeden z najczęstszych i najbardziej problematycznych scenariuszy. W garażach, które są wbudowane w bryłę domu, nie zawsze przewidziano osobne drzwi (więcej o stosowaniu takiego rozwiązania pisaliśmy w tym poradniku). Jeśli jedynym wejściem do garażu jest brama automatyczna, przerwa w dostawie prądu może skutecznie odciąć nas od wnętrza garażu i znajdującego się w nim samochodu. W takiej sytuacji warto zawczasu zamontować tzw. zamek awaryjny, czyli niewielki mechanizm z kluczykiem, który pozwala od zewnątrz odblokować napęd i ręcznie podnieść bramę. Montaż takiego zamka jest prosty i niedrogi, a może okazać się bezcenny w kryzysowej sytuacji.
Innym rozwiązaniem, dostępnym przy projektowaniu lub przebudowie garażu wolnostojącego, jest montaż bocznych lub tylnych drzwi serwisowych. Umożliwiają one niezależny dostęp do wnętrza, niezależnie od stanu bramy. Alternatywną opcją są również bramy z wbudowanymi drzwiami przejściowymi.
Zasilanie awaryjne – zapewnienie ciągłości działania
Najwygodniejszym rozwiązaniem jest montaż zasilania zapasowego. Wiele napędów garażowych oferuje możliwość podłączenia specjalnego akumulatora (tzw. battery backup), który automatycznie przejmuje funkcję zasilania w momencie przerwy. Wystarcza on zwykle na kilka cykli otwarcia i zamknięcia bramy – zupełnie wystarczająco, by nie zostać uwięzionym w środku lub na zewnątrz.
Nieco bardziej zaawansowaną opcją jest zastosowanie zasilacza UPS, podobnego do tych stosowanych w komputerach. Trzeba jednak upewnić się, że jego moc i charakterystyka pasują do konkretnego napędu. W przypadku domów położonych na terenach narażonych na częste i długotrwałe przerwy w dostawie prądu, warto rozważyć zakup agregatu prądotwórczego. Choć to rozwiązanie wymagające, zapewnia pełną niezależność energetyczną.
Jak przygotować się zawczasu?
Najważniejsza jest świadomość ryzyka i odpowiednie przygotowanie. Warto raz na jakiś czas sprawdzić, czy linka awaryjnego otwierania działa poprawnie i czy wszyscy domownicy wiedzą, jak z niej skorzystać. Jeśli garaż nie ma innego wejścia, koniecznie należy zamontować zamek awaryjny.
Warto przechowywać kluczyk do zamka w miejscu łatwo dostępnym i bezpiecznym – koniecznie poza garażem. Osoby planujące budowę garażu mogą od razu uwzględnić boczne drzwi lub drzwi serwisowe w obrębie bramy. To rozwiązania, które mogą zdecydować o tym, czy zwykła awaria zasilania nie zamieni się w poważny problem logistyczny.
Porównanie kosztów
Najtańszym sposobem zabezpieczenia się na wypadek przerwy w dostawie prądu jest montaż zamka awaryjnego z kluczykiem – to wydatek rzędu 100–200 zł, a jego montaż jest szybki i nie wymaga większej ingerencji w konstrukcję bramy. Z kolei akumulator zapasowy, często oferowany jako opcjonalne wyposażenie przez producentów napędów, kosztuje zazwyczaj od 300 do 700 zł, w zależności od pojemności i modelu. Alternatywnym, bardziej uniwersalnym rozwiązaniem jest zasilacz UPS, którego ceny zaczynają się od 500 zł, ale przy bardziej wymagających napędach mogą sięgnąć nawet 1500 zł. Największą inwestycją jest zakup agregatu prądotwórczego – w wersji domowej to koszt od 500 zł za najtańsze modele do nawet 4000 zł, jednak warto pamiętać, że może on zasilić nie tylko bramę, ale i inne urządzenia w domu. Jeśli chodzi o montaż bocznych drzwi do garażu, to koszt będzie już uzależniony od materiału, wielkości i koniecznych przeróbek, a także od tego, czy modyfikacja dotyczy istniejącego garażu, czy na etapie projektu – najczęściej jednak trzeba się liczyć z wydatkiem od 1500 zł wzwyż. W kontekście bezpieczeństwa i wygody na co dzień, nawet te droższe opcje mogą się okazać inwestycją, która szybko się zwraca.
